Abonnements satt? Sitzheizung im Auto die neuesten Kosten, um die Grenzen der Verbraucher auszutesten

By | July 23, 2022
Spread the love

Ein angenehm gewärmter Ledersitz in einem Luxusauto, so stellen sich viele BMW-Besitzer ihr Fahrerlebnis auf einer kalten Winterstraße vor.

Aber wenn diese Fahrer in Großbritannien oder Südkorea leben, müssen sie möglicherweise monatlich für die Erfahrung mit erhitztem Gesäß bezahlen – unter anderem.

Der Hersteller von Luxusautos hat in diesen Märkten monatliche Gebühren eingeführt, um beheizte Sitze in seinen Fahrzeugen zu aktivieren, zusammen mit Funktionen wie Verkehrskamerawarnungen oder Fahrassistenz.

Während BMW die Praxis für beheizte Sitze noch nicht nach Kanada oder in die Vereinigten Staaten bringt, hat es Fragen darüber ausgelöst, ob sich das Geschäftsmodell dahingehend ändert, wie Verbraucher für Waren bezahlen, die traditionell einmalige Käufe waren.

Einmal zahlen, für immer besitzen wird für immer zahlen, nie besitzen

„Unternehmen lieben abonnementbasierte Dienste“, sagte Yann Cornil, Assistenzprofessor an der UBC Sauder School of Business.

Ein Screenshot der Website von BMW UK zeigt hellbraune Lederautositze zusammen mit möglichen Gebühren von 15 £, um Sitzheizungen für einen Monat zu aktivieren.
BMW-Kunden in Südkorea und Großbritannien können ein monatliches Abonnement bezahlen, um die bereits installierte Heizung in ihren Fahrzeugen zu aktivieren, wie abgebildet. (BMW UK)

Die Praxis hilft, die Einnahmen eines Unternehmens im Laufe der Zeit zu glätten, sagte er. Ein Unternehmen kann mit einem stetigen Strom besser vorhersehbarer Einnahmen rechnen, anstatt mit großen Geldschüben bei jedem Kauf.

“Es ist viel einfacher, zukünftige Einnahmen vorherzusagen. Es reduziert die Volatilität der Einnahmen”, sagte er.

Unternehmen und ihre Investoren schätzen diese Vorhersagbarkeit, so Cornil, der auf Marketing und Verhaltensforschung spezialisiert ist.

Ein weiterer potenzieller Geschäftsvorteil besteht darin, dass Verbraucher den Service möglicherweise nicht mehr kündigen möchten, nachdem sie ihn einmal ausprobiert haben, was einem Unternehmen eine lebenslange Quelle monatlicher Einnahmen garantiert.

Yann Cornil von UBC sagte, sobald die Leute Dinge abonnieren, die sie früher beim Kauf erhalten haben, wie z. (CBC)

Cornil beschreibt dies als Teil dessen, was Verhaltenswissenschaftler den „Endowment-Effekt“ nennen, oder die Idee, dass es schwierig ist, den Zugriff zu verlieren, wenn Sie das Gefühl haben, etwas zu besitzen – wie zum Beispiel eine Sitzheizung –, selbst wenn Sie dafür weiter bezahlen müssen es.

„Die Leute gewöhnen sich schnell an das erhöhte Komfortniveau … Ich vermute, es wird viel schwieriger, dieses Abonnement zu beenden, viel schwieriger, sich an ein geringeres Komfortniveau anzupassen, indem man das Abonnement beendet“, sagte er.

Kein neues Konzept in der Automobilindustrie

Die Idee, monatliche Gebühren für Funktionen zu erheben, die in andere Fahrzeuge eingebaut sind, ist kein neues Konzept für BMW.

2019 hat das Unternehmen auf einige Kritik gestoßen zur Erhebung einer Abonnementgebühr für die Apple CarPlay-Funktion in Fahrzeugen. Es später ließ die Anklage fallen.

Tesla hat auch gestartet Abo-Pakete in einigen Märkten für Funktionen wie autonomes Fahren oder automatisches Parken.

BMW erlaubt kanadischen Verbrauchern, neue Funktionen hinzuzufügen, nachdem sie ursprünglich über einen Software-Download gekauft haben, aber besagte Systeme wie beheizte Sitze sind kein Teil dieses Angebots.

„Wir haben in Kanada kein abonnementbasiertes Geschäftsmodell, aber wie in den USA geben wir Kunden die Möglichkeit, ihrem Fahrzeug neue softwarebasierte Funktionen durch Software-Upload hinzuzufügen, indem sie Hardware verwenden, die bereits in ihrem Auto vorhanden ist“, sagte Barb von der BMW Group Canada Pitblado in einer E-Mail-Erklärung an CBC News.

Ein Screenshot der kanadischen Abonnement-Website von BMW zeigt Text auf weißem Hintergrund mit einem Bild der Armaturenbrettkonsole eines Autos.
BMW bietet kanadischen Verbrauchern die Möglichkeit, Angebote wie einen Concierge-Service oder Verkehrsdaten gegen eine wiederkehrende Gebühr zu abonnieren. Beheizte Sitze sind in Kanada nicht zu haben; Sie sind beim Kauf noch in das Auto eingebaut. (BMW Kanada/Facebook)

Pitblado wies auch darauf hin, dass beheizbare Sitze und Lenkräder in den meisten kanadischen Modellen, die von der Firma angeboten werden, standardmäßig angeboten werden.

Autoexperte sagt, Kunden könnten woanders hingehen

Laut der Autorin der Automobilindustrie, Lauren Fix, können Autokäufer woanders hingehen, wenn sie Funktionen abonnieren, die früher dauerhafte Käufe waren.

“Dieses Fahrzeug hat Sitzheizungen, die man extra bezahlen muss, und der Schalter ist schon da? Das macht die Leute unglücklich, unbequem”, sagt Fix, der Chefredakteur von Car Coach Reports ist.

Fix sagte, dass das Wissen, dass eine Funktion wie Sitzheizung in einem Fahrzeug physisch vorhanden ist, aber aufgrund einer finanziellen Entscheidung einfach nicht funktioniert, für Kunden ärgerlich sein und das Geschäft beeinträchtigen kann.

„Die Idee ist, dass Sie Stammkunden wollen und wenn Sie Nickel-and-Diming-Kunden anfangen, werden sie woanders hingehen“, sagte sie.

Werden Abonnements wie dauerhafte Käufe sein?

Marketingexperten sagen jedoch, dass die Idee, physische Merkmale und Artikel zu abonnieren, sich für Verbraucher in manchen Kontexten neu und frustrierend anfühlen mag – sie führt nirgendwo hin.

“Es ist eine grundlegend andere Art, über Geräte nachzudenken”, sagte Joanne McNeish, außerordentliche Professorin an der Ted Rogers School of Management an der Toronto Metropolitan University.

McNeishs Forschung konzentriert sich darauf, wie Menschen auf neue Technologien reagieren, und sie wies darauf hin, dass Verbraucher in gewisser Weise bereits an das Konzept gewöhnt sind, die volle Funktionalität zu abonnieren.

Dieser weiße Luxus-SUV BMW X5 dürfte als nordamerikanisches Modell über eine Sitzheizung verfügen. Kein Abonnement erforderlich. (Die Associated Press)

„Mein Telefon funktioniert nicht, wenn ich kein Internet habe … Ich kann immer noch einige Dinge tippen. Allerdings ist die volle Funktionalität nicht verfügbar, wenn ich nicht dafür bezahle oder es nicht funktioniert“, sagte McNeish.

McNeish glaubt, dass die Verbraucher in den letzten zwei Jahrzehnten darauf vorbereitet wurden, sich für viele Produkte vom traditionellen Besitz weg und hin zu einem Mietmodell zu bewegen, und weist darauf hin, dass das Leasing ganzer Kraftfahrzeuge an sich nicht ungewöhnlich ist.

„Der Besitz von physischen Dingen impliziert die Kontrolle über ihre Verwendung, wie lange wir sie behalten und was wir mit ihnen machen, wenn wir fertig sind. Dieses neue Modell besagt, dass Sie Dinge nicht mehr besitzen, daher können Sie nicht alles entscheiden diese Dinge. Aber wenn Sie Zugang zu ihnen wollen, müssen Sie dafür bezahlen.“

Auch wenn BMW in Kanada derzeit keine monatlichen Gebühren für Sitzheizungen erhebt, erwarten Experten wie McNeish bei einer größeren Popularität des Geschäftsmodells eine erste Gegenreaktion.

„Die Verbraucher werden dagegen schimpfen“, sagte sie und fügte hinzu, dass die Menschen im Moment daran gewöhnt seien, viele Produkte – wie Sitzheizungen – beim Kauf „kostenlos“ zu erhalten.

“Es wird ziemlich schwierig, diese Dinger nicht mehr zu bekommen.”

Leave a Reply

Your email address will not be published.