Cadillac startet erste Welle von Elektrofahrzeugen: „5 Sterne“

By | June 28, 2022
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Von Jeff Gilbert, WWJ AutoBeat Reporter

(WWJ) Es gab noch nie einen Cadillac wie den Lyriq.

Es ist der erste Teil einer Welle von Cadillac-Elektrofahrzeugen. Insgesamt ist es ein großartiges Fahrzeug und ein großer Schritt in die Zukunft für eine Marke, die für viele Menschen eine Ära großer Autos, Flossen und übertriebener Stile darstellt.

Die Welt hat sich verändert. So auch Cadillac.

Tesla hat BMW als Benchmark abgelöst, da Cadillac versucht, eine neue und andere Generation von Autokäufern anzusprechen.

„Sie haben darauf gewartet, dass ein Luxusfahrzeug auf den Markt kommt, etwas, das den Touch und das Gefühl und die Eleganz hat, die ein Luxuskäufer erwartet“, sagte Kristin Lewis, Marketingmanagerin für Cadillacs erstes Elektrofahrzeug, den Lyriq.

Weder Lewis noch irgendein anderer GM-Manager erwähnte Tesla ausdrücklich, als sie die Medien auf einen Deep-Dive des Lyriq mitnahmen. Aber sie sprechen nicht mehr über präzises Handling und versuchen, die ultimative Fahrmaschine zu sein. Sie versuchen der Welt zu zeigen, dass Sie viele luxuriöse Annehmlichkeiten und Technologien in einem Elektrofahrzeug haben können, das mit einer einzigen Ladung über 300 Meilen Reichweite hat.

GM strebt danach, rein elektrisch zu sein, und Cadillacs Mission ist es heutzutage, die erste Marke zu sein, die dieses Ziel erreicht.

Cadillac Lyriq

Cadillac Lyriq

Bildnachweis Jeff Gilbert von WWJ

“Cadillac ist das Kronjuwel”, sagte Tim Grewe, Director of Electrification Strategy bei GM.

GM nimmt uns mit nach Park City, Utah, um den Lyriq auf windigen Bergstraßen und hügeligen Autobahnen zu fahren.

Die 6000-Fuß-Höhe ist atemberaubend, und das Design des Fahrzeugs kommt dem nahe.

Es sieht elegant aus und hält sich an das allgemeine Thema von Cadillac, lässt es jedoch moderner und eleganter aussehen, ohne wie ein Wissenschaftsprojekt zu wirken.

„Lyriq steht für ein sauberes Design, das den Standard für die Zukunft von Cadillac setzt“, sagte Cadillac Design Director Andrew Smith. “Wir wollten dem Fahrzeug ein Gesicht geben und sicherstellen, dass es eindeutig Cadillac aussieht.”

Im Inneren kann Cadillac Dinge tun, mit denen kein EV-Startup konkurrieren kann. Cadillac weiß, wie man Innenräume herstellt, und das Lyriq-Interieur glänzt.

Das 33-Zoll-LED-Display ist wahrscheinlich das schönste, das ich je gesehen habe. Cadillac sagt, dass es in der Lage ist, über eine Milliarde Farben zu emittieren. In der realen Welt kann es tatsächlich zu viel tun und den Fahrer möglicherweise etwas verwirren, aber es steht außer Frage, dass es großartig ist.

Die Sitze sind bequem, massieren sowie beheizt und gekühlt. Die Dinge sind im Allgemeinen gut angelegt.

Es hat viel Arbeit gekostet, dieses Fahrzeug vor dem ursprünglichen Plan auf den Markt zu bringen.

„Es ist aufregend zu sehen, wie unsere Ziele auf der Straße verwirklicht werden“, sagt Jamie Brewer, der Chefingenieur von Lyriq. „Das bedeutet, dass wir auf dem richtigen Weg sind, dieses wegweisende Elektro-Luxusfahrzeug neun Monate früher als ursprünglich geplant zu den Kunden zu bringen.“

Aber Eile bedeutete, dass einige Opfer gebracht werden mussten, und – wenn Sie genau hinsehen – können Sie sie sehen.

Head-up-Displays, bei denen Informationen auf den Bildschirm vor Ihnen projiziert werden, sind zu einem großen Teil von Luxusfahrzeugen geworden. Im Lyriq bekommt man keinen. Es wurde der Markteinführungszeit geopfert.

Es gibt keinen Frunk (vorderer Kofferraum). Auch hier hätte die Entwicklungszeit, die benötigt wird, um so etwas zu erstellen, den Start verzögert.

Und Sie können einige Bereiche sehen, in denen High-End-Luxus nicht ganz gepflegt wurde. Eine Schublade unter dem mittleren Bildschirm fühlt sich irgendwie billig an. Tatsächlich gibt es nicht so viele Speicherplätze, wie Sie vielleicht möchten.

Außerdem wurden ein paar zu viele Bedienelemente auf diesem wunderbaren Mittelbildschirm platziert.

Deal Breaker? Natürlich nicht! Dies sind jedoch einige Bereiche, in denen das Fahrzeug sein Potenzial nicht ganz ausschöpft.

Das AKG-Soundsystem ist definitiv erstklassig, so gut wie alles, was Sie von einer Luxusmarke hören würden. Im Gegensatz zu einigen deutschen Elektrofahrzeugen können Sie traditionelles AM-Radio empfangen. Kabelloses Apple Car Play lässt sich einfach verbinden.

Das Fahrerlebnis ist definitiv EV genial. Es ist glatt, leise mit viel Drehmoment zum Besteigen von Bergen und Hügeln und einfachem Handling in Serpentinen.

Der 340-PS-Motor bedeutete eine großartige Beschleunigung und kein Kämpfen bei Steigungen.

Bergab kann es etwas anders sein, wenn Sie das optionale Einpedalfahren nutzen.

Ich bin kein Fan von One-Pedal-Fahren, aber es hilft, mehr regeneratives Bremsen hinzuzufügen, und kann bei Ihrer Reichweite helfen. Es war eine große Hilfe, wenn es steil bergab ging. Das Gefühl war, als würden Sie herunterschalten, und es begann tatsächlich, die Reichweite zu erhöhen, während wir fuhren.

Die neueste Generation der herausragenden Super Cruise-Technologie von GM ist verfügbar. Bei meinem Testfahrzeug funktionierte es nicht. Aber ich habe es bei anderen GM-Fahrzeugen verwendet und es wird immer besser.

Es gibt viele Lademöglichkeiten. Mit DC-Schnellladung können Sie in zehn Minuten bis zu 76 Meilen Reichweite erzielen.

Innenraum des Cadillac Lyriq

Innenraum des Cadillac Lyriq

Bildnachweis Jeff Gilbert von WWJ

Der Lyriq ist bis 2023 ausverkauft. GM macht jedoch keine Angaben dazu, wie viele Fahrzeuge das bedeutet.

GM führt einen langsamen Start mit dem zuerst verfügbaren Hinterradantriebsmodell mit einem Grundpreis von 59990 US-Dollar durch. Nur zwei Farben sind verfügbar.

GM wird ein Allradantriebsmodell mit zusätzlichen Optionen einführen. Es wird auch einige Modelle geben, die unter dem Preis des Startmodells liegen, einige darüber.

Die Produktion des Lyriq begann im März im GM-Werk in Spring Hill, Tennessee. GM hofft, den ersten Lyriq bald an einen zahlenden Kunden liefern zu können.

Laut Marketingchef Lewis gehörten Journalisten und Analysten zu den ersten, die den Lyriq gefahren sind. Demnächst werden Händler folgen. GM hofft, einige Demonstrator-Modelle zu den Händlern zu bekommen, damit Leute, die neugierig auf Elektrofahrzeuge sind, sich ans Steuer setzen können.

“Es ist zwingend erforderlich, dass wir die Autos auf die Straße bringen und die Leute hineinbekommen.”

Laut GM sind 78 % derjenigen, die einen Lyriq bestellt haben, neu bei Cadillac. Sie sind auch jünger – mit zwei Dritteln von Generation X oder Y. GM sagt, dass sie mehr Aufträge als normal aus der westlichen Region der USA bekommen

Aber Lewis sagt, dass sie auch Menschen erreichen müssen, die noch nie ein Elektrofahrzeug besessen haben.

“Wir haben eine unglaubliche Aufgabe, Menschen mitzunehmen.”

Im Mittelpunkt der Elektrifizierungspläne von GM steht die Batterieplattform Ultium. Batteriechef Tim Grewe sagt, dass eine Plattform es GM ermöglicht, Elektrofahrzeuge aller Art herzustellen und damit Geld zu verdienen.

“Mit der hohen Produktionsqualität und dem großen Umfang senken wir die Kosten, während wir jeder Marke innerhalb von General Motors diesen einzigartigen Charakter verleihen.”

Wir werden diesen Sommer zwei „Buchstützen“ dieser Strategie sehen, wenn GM eine elektrische Version des Chevy Blazer für den Massenmarkt und einen handgefertigten elektrischen Premium-Cadillac namens Celestiq vorstellt.

Grewe geht es darum, die Technik auf das Fahrzeug abzustimmen.

“Jetzt können Sie die Technologie auf die nächste Stufe bringen und bevorzugte Elektrofahrzeuge herstellen”

Innenraum des Cadillac Lyriq

Innenraum des Cadillac Lyriq

Bildnachweis Jeff Gilbert von WWJ

Fazit für den Cadillac Lyriq. Es ist sicherlich das am besten aussehende Fahrzeug, das Cadillac herausgebracht hat – ein Titel, der vielleicht nicht lange anhält, da wir bald den Celestiq sehen werden.

Es ist ein großartiges Fahrzeug für sich, ohne den elektrischen Antriebsstrang hinzuzufügen. Dieser Antriebsstrang ist großartig, mit den bekannten Grenzen jedes Elektrofahrzeugs. Es ist definitiv die Art von Fahrzeug, das sowohl Technikliebhaber als auch Autoliebhaber anzieht.

Fünf Sterne.

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