Da Texaner Energie sparen, wie viel Strom verbrauchen Ladegeräte für Elektrofahrzeuge?

By | July 13, 2022
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AUSTIN (KXAN) – Tom „Smitty“ Smith aus Austin ist seit 12 Jahren Besitzer eines Elektrofahrzeugs. Da der Electric Reliability Council of Texas die Einwohner diese Woche bei rekordverdächtigen Temperaturen aufforderte, beim Energiesparen zu helfen, gab es zunehmend Fragen darüber, wie Elektrofahrzeuge in das staatliche Stromnetz einfließen könnten.

Smith – der auch als Geschäftsführer der Texas Electric Transportation Resources Alliance fungiert – sagte, dass viele Besitzer von Elektrofahrzeugen ihre Fahrzeuge bereits über Nacht aufladen, ähnlich wie Menschen ihre Telefone im Schlaf aufladen. Die Ladezeiten können leicht variieren, dauern jedoch oft zwischen 90 Minuten und einigen Stunden, um vollständig aufgeladen zu werden.

„Der Trick besteht darin sicherzustellen, dass Sie zu Zeiten aufladen, an denen Sie das Netz an Tagen wie heute nicht belasten“, sagte er. „Und der Schlüssel ist das Aufladen nach 9 oder 10 Uhr nachts, wenn wir mehr Energie haben, als wir wissen, was wir damit anfangen sollen, die im Netz produziert wird, damit die Batterien diese überschüssige Energie aufnehmen und dann tagsüber nutzen können.“

Da ERCOT die Texaner aufforderte, zwischen 14 und 20 Uhr zu sparen, wenn die Temperaturen ihren Höhepunkt erreichen, sagte Smith, dass diese über Nacht aufgeladenen Kleidungsstücke natürlich außerhalb des Konservierungsfensters fallen. EV-Besitzer, die besonders gewissenhaft sein möchten, können die Timer-Technologie nutzen, um ihre Autos durch eine „set it and forget it“-Mentalität effizienter aufzuladen, sagte Karl Popham, Manager für Elektrofahrzeuge und neue Technologien bei Austin Energy.

Wie viel Strom braucht das Laden eines Elektrofahrzeugs überhaupt?

Popham sagte, es gebe eine weit verbreitete Fehlbezeichnung, dass Elektrofahrzeuge eine hohe Stromstärke oder eine hohe Ladesteckdose benötigen. Elektrofahrzeuge können mit der gleichen Steckdose aufgeladen werden, die auch zum Anschließen eines Haartrockners oder eines Haushaltsgeräts verwendet wird, sagte er.

Der Unterschied im Stromverbrauch hängt von der Geschwindigkeit ab, mit der Sie ein Elektrofahrzeug aufladen. Laut Forbes gibt es drei Ladestufen:

  • Stufe 1: 120-Volt-Last
    • Eine typische 120-Volt-Haushaltssteckdose kann zum Laden eines Elektrofahrzeugs oder Plug-in-Hybrids verwendet werden, indem Geräte an eine normale Wandsteckdose angeschlossen werden. Dies ist die langsamste Ladeoption und es dauert mehrere Stunden, bis sie vollständig aufgeladen ist
  • Stufe 2: 208-Volt- bis 240-Volt-Ladung
    • 208-Volt- bis 240-Volt-Ladegeräte können zu Hause, am Arbeitsplatz und an öffentlichen Orten installiert werden und können eine EV-Batterie mit einer Reichweite von 12 bis 80 Meilen pro Stunde aufladen
  • Stufe 3: 400-Volt- bis 900-Volt-Ladung
    • 400-Volt- bis 900-Volt-Ladegeräte laden ein Elektrofahrzeug mit einer Geschwindigkeit zwischen 3 und 20 Meilen Reichweite pro Minute auf; Diese Art von Geräten ist aufgrund ihrer Kosten und der erforderlichen Hochspannungsversorgung eher in Nichtwohngebäuden zu finden

„Wenn Sie einen Haartrockner anschließen können, können Sie dieselbe Steckdose verwenden, um Ihr Auto aufzuladen. Das ist also speziell ein Stromverbrauch von einem Kilowatt“, sagte Popham. „Die andere Hälfte der Heimladegeräte entscheidet sich für eine schnellere Aufladung, und das bezeichnen wir als Stufe 2. Das sind also sechs Kilowatt, also etwa sechsmal so schnell wie eine normale Steckdose.“

Der Energieverbrauch einiger dieser schnelleren Wandladegeräte der Stufe 2 sei vergleichbar mit dem Betrieb eines Haushaltsgeräts wie eines Wäschetrockners, fügte Popham hinzu.

Wie viele Elektrofahrzeuge gibt es in Austin und wie sieht die Ladeinfrastruktur des Staates aus?

Amy Atchley, Senior Lead des EV Equity Program von Austin Energy, sagte KXAN Ende Juni, dass es fast 17.000 registrierte EV-Benutzer und etwa 13.000 Ladeanschlüsse in der ganzen Stadt gibt.

Da EVs weiterhin beliebt sind, sagte Smith, dass die meisten großen Autobahnen und staatlichen Infrastrukturen Ladeanschlüsse für EV-Benutzer installiert haben. Nach der Verabschiedung des Bundesgesetzes über Infrastrukturinvestitionen und Arbeitsplätze durch den Kongress im vergangenen Jahr wurden Texas über einen Zeitraum von fünf Jahren fast 500 Millionen US-Dollar zugewiesen, um das elektrische Ladenetz des Staates zu erweitern, berichtete die Texas Tribune.

Smith sagte, dies werde dazu beitragen, die Tür zu mehr EV-Technologiezugang in der Zukunft zu öffnen.

„Das bedeutet, dass Sie in Ihren Lieblings-State Park gehen können, Sie können an Thanksgiving in West-Texas zu Omas Haus fahren und sich keine Gedanken darüber machen, ob es ein angemessenes Elektrofahrzeug geben wird Aufladung zur Verfügung“, sagte er.

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