Der Ford F-150 Lightning hat seinen ersten Rückruf

By | June 28, 2022
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Foto: Ford

Fords elektrifizierter Pickup bekommt seinen ersten Rückruf, Volkswagen glaubt, dass die Chipknappheit ein Ende hat, und Kia und Hyundai wurden von deutschen Abgasprüfern durchsucht. All das und mehr drin Die Frühschicht für den 28. Juni 2022.

1. Gang: Der F-150 Lightning erhält einen TPMS-Rückruf

Ford ruft aufgrund von Problemen mit dem Reifendrucküberwachungssystem 2.886 Lightnings in den USA und Kanada zurück. Aus Reuter:

Der Rückruf ist der erste für den Elektro-Pickup von Ford. Ford sagte, dass das Reifendrucküberwachungssystem des Lastwagens möglicherweise nicht wie beabsichtigt aufleuchtet. Es ist möglicherweise auch nicht in der Lage, eine angemessene Warnung vor niedrigem Reifendruck bereitzustellen, da der empfohlene Wert für den Reifendruck bei kaltem Reifen fälschlicherweise auf 35 psi und nicht auf den korrekten Reifendruck von 42 psi eingestellt wurde.

Laut Ford können Händler das Karosseriesteuermodul des Lastwagens aktualisieren, um das Problem zu beheben, aber in den nächsten 30 Tagen wird ein OTA unterwegs sein, das dies aus der Ferne tun wird. Als Erstes erinnert man sich an einen brandneuen Truck, besonders für eine Premiere elektrifiziert LKW, das ist ziemlich banal. Nein Bronco-Dachprobleme hier.

2. Gang: Volkswagen sieht Ende der Chipknappheit

Die Chipknappheit war sowohl für Autohersteller als auch für Autokäufer die Hölle, da die Lieferungen gesunken und die Preise gestiegen sind. Ganze Produktionslinien wurden aufgrund fehlender Teile stillgelegt, aber ein Autohersteller glaubt, dass das Ende nahe ist – Volkswagen. Aus Reuters:

Volkswagen (VOWG_p.DE) sieht ein starkes zweites Halbjahr 2022 und erwartet Fortschritte bei der Aufholjagd zum Konkurrenten Tesla (TSLA.O), da die Verringerung der Chipknappheit beginnt, Engpässe in der Lieferkette und steigende Kosten auszugleichen, sagte der CEO des Autoherstellers am Dienstag.

CEO Herbert Diess glaubt, dass Verbesserungen bei der Chipversorgung VW helfen werden, Tesla beim Verkauf von Elektrofahrzeugen einzuholen, da letzterer seine Zeit damit verbringt, seine Fabriken in Deutschland und Austin aufzubauen. Volkswagen operiert in einem Ausmaß, das weit über das von Tesla hinausgeht, aber wird das ausreichen, um das der Marke zu überwinden weniger herausragende Angebote?

3. Gang: Deutsche Aufsichtsbehörden haben Hyundai und Kia wegen Verdachts auf Dieselbetrug durchsucht

Die deutschen Aufsichtsbehörden glauben, dass Kia und Hyundai ein paar Dieselfahrzeuge mit Abgasabschaltvorrichtungen ausgeliefert haben, und haben die Unternehmen durchsucht, um Beweise zu finden. Okay, mehr als ein paar, a Paar. Gut, 210.000 Autos sind beteiligt. Aus Bloomberg:

Acht Räumlichkeiten in Deutschland und Luxemburg wurden am Dienstag von 140 Beamten durchsucht, teilte die Staatsanwaltschaft in einer per E-Mail gesendeten Erklärung mit. Sie ermitteln gegen Personen bei beiden Autoherstellern sowie bei BorgWarner, Inc., dem jetzt Delphi Technologies Plc gehört, eines von zwei Unternehmen, das angeblich die Software für die Dieselmotoren geliefert hat, sagten die Staatsanwälte.

Ein Hyundai-Sprecher bestätigte, dass die deutschen Büros durchsucht wurden, und sagte, das Unternehmen kooperiere mit den Behörden, lehnte es jedoch ab, sich weiter zu äußern. Vertreter von Kia, BorgWarner und der Robert Bosch GmbH, dem anderen von der Staatsanwaltschaft benannten Softwareanbieter, antworteten nicht sofort auf E-Mails mit der Bitte um Stellungnahme.

Der Fall betrifft 210.000 bis 2020 verkaufte Autos, die laut Staatsanwaltschaft angeblich mit einer Software ausgestattet waren, die die Emissionsreduzierung im Straßenverkehr „massiv“ reduzierte oder ganz abschaltete. Den Kunden wurde laut Aussage nicht gesagt, dass sie die EU-Vorschriften nicht einhalten.

Wenn ich ein Autohersteller wäre, der Dieselfahrzeuge in Deutschland verkauft, würde ich einfach keine Abgasabschalteinrichtungen einbauen, um die Gesetze des Landes zu umgehen. Ich weiß nicht, warum Autohersteller diese Methode noch nicht herausgefunden haben.

4. Gang: Nissan stellt Produktion in Russland ein

Während der Rest der Welt den Betrieb in Russland schloss, hielt Nissan seine Werke im Land am Laufen – das heißt, bis zum 1. April, als es seine russischen Produktionsstätten stilllegte. Allerdings gibt es einen Haken: Die Produktion wird nur für sechs Monate ausgesetzt. Aus Reuters:

Die japanische Nissan Motor Co Ltd (7201.T) hat beschlossen, die Produktion in Russland für die erste Hälfte dieses am 1. April begonnenen Geschäftsjahres auszusetzen, wurde Chief Executive Makoto Uchida auf der Jahreshauptversammlung des Autoherstellers am Dienstag zitiert

Es ist unklar, ob Nissan die Suspendierung verlängern wird, wenn Aktuelle Veranstaltungen gehen weiteraber es ist klar, dass sich zumindest viele globale Unternehmen aus Russland zurückziehen bis es seine Militäroperationen in der Ukraine einstellt. Mit dieser Art von Druck wäre es sicherlich ein schlechter Blick für Nissan abstrakt Produktion im Oktober ohne größere Änderungen.

5. Gang: Großbritannien bekommt zwei Lithium-Raffinerien

Ein Startup mit Sitz im Vereinigten Königreich (ein Ort, an dem Jalopniks eigener Brite ist Owen Bellwood schwört ist real), hat staatliche Fördermittel für den Bau einer Lithium-Raffinerie in der Region erhalten. Sein Ziel ist es, mehr von der EV-Lieferkette auf die verregnete Insel zu bringen und die Abhängigkeit von ausländischen Märkten zu verringern. Aus FinancialTimes:

Ein Start-up-Unternehmen, das in England eine der ersten Lithium-Raffinerien Europas bauen will, um Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien zu beliefern, hat sich finanzielle Unterstützung von der britischen Regierung gesichert.

Livista Energy gehörte zu den 21 Projekten, die in ihrer letzten Finanzierungsrunde vom staatlich geförderten Advanced Propulsion Center mit fast 45 Mio. £ unterstützt wurden.

Livista, das von Getreide und anderen Privatinvestoren unterstützt wird und 2020 gegründet wurde, will eine Anlage mit einer anfänglichen Kapazität von 30.000 Tonnen pro Jahr bauen, die mit steigender Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf 60.000 Tonnen steigen soll.

Im Vergleich dazu plant Green Lithium, ein weiteres Start-up-Unternehmen, das Investitionen des Rohstoffhändlers Trafigura erhalten hat, eine Anlage mit einer Jahreskapazität von 50.000 Tonnen in Großbritannien zu bauen.

Livista stellte die Möglichkeit in Aussicht, seine Raffinerie in „Blythe, Northumberland“ zu bauen, einem Ort, von dem ich nicht glauben möchte, dass er tatsächlich existiert. Das andere Start-up, Green Lithium, läuft vollständig mit privater Finanzierung – ohne Investitionen der britischen Regierung.

Rückseite: Typ benannt nach Bandaufnahme im Auto

Neutral: Wie gehen Sie mit Jetlag um?

Ich bin gerade aus Colorado zurückgekommen, und ich habe keinen Teppich, auf dem ich hingehen könnte mache Fäuste mit meinen Zehen. Irgendwelche Tipps, um wieder in die Ostküstenzeit zurückzukehren?

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