Experten und Politiker fordern seit Jahren große Veränderungen im Verkehrssektor. Während ein Großteil der Motivation zur Förderung öffentlicher Verkehrssysteme hauptsächlich aus dem Wunsch stammte, den Klimawandel einzudämmen, lieferte der Krieg in der Ukraine einen weiteren Grund: Durch die Nutzung von Zügen, Straßenbahnen und Bussen anstelle von Autos würden die Europäer ihren Kraftstoffverbrauch und damit den des Kontinents senken Abhängigkeit von russischen Energieimporten.
Das deutsche Unterhaus, der Bundestag, hat eine stark ermäßigte Monatskarte für öffentliche Verkehrsmittel eingeführt, mit der die Menschen in Deutschland im Juni, Juli und August für 9 € (ca. 9,65 $) pro Monat mit den regionalen öffentlichen Verkehrsmitteln fahren können. Der Gesetzgeber sagte, er hoffe, dass der Pass den Menschen etwas Geld sparen und sie ermutigen werde, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, anstatt Autos zu fahren.
Die Deutsche Bahn verzeichnete im vergangenen Jahr rund 8 Millionen Fahrgäste pro Tag. Mit dem Abflauen der Coronavirus-Pandemie werden die Passagierzahlen in diesem Jahr voraussichtlich steigen.
Andere europäische Staaten haben inzwischen ähnliche Maßnahmen zur Förderung ihrer öffentlichen Verkehrssysteme bereits gestartet oder planen die Einführung.
Luxemburg
Luxemburg ist stolz darauf, das erste Land der Welt zu sein, das landesweit kostenlose öffentliche Verkehrsmittel anbietet. Seit dem 1. März muss niemand mehr ein Ticket kaufen, um das öffentliche Verkehrsnetz des Landes zu nutzen. Das gilt auch für internationale Pendler und ausländische Touristen, was nicht verwundert, da etwa 45 % der Arbeitnehmer aus den Nachbarländern nach Luxemburg pendeln.
Öffentliche Verkehrsmittel für alle kostenlos zu machen, sei ein großer Schritt für die Gesellschaft, sagte Verkehrsminister Francois Bausch und fügte hinzu, dass „die Regierung möchte, dass Luxemburg ein Labor für Mobilität wird“.
Es ist zu hoffen, dass weniger Menschen in Luxemburg mit dem Auto anreisen
Bei einer Bevölkerung, die in den letzten zwei Jahrzehnten um 40 % gewachsen ist, würde eine verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel dazu beitragen, den Verkehr auf den Straßen des Großherzogtums zu vermeiden.
Bisher liegen keine verlässlichen Fahrgastzahlen des luxemburgischen Verkehrsministeriums vor. In jedem Fall werden die Sperrungen im Zusammenhang mit Coronaviren, die kurz nach der Befreiung des öffentlichen Verkehrs eingeführt wurden, wahrscheinlich die Fahrgastzahlen gedrückt haben. Die verschiedenen öffentlichen Busse, Züge und Straßenbahnen des Landes werden vom Steuerzahler finanziert.
Malta
Malta will den öffentlichen Nahverkehr ab dem 1. Oktober für alle kostenlos machen. Damit wäre es das zweite Land in Europa, das die Transportgebühren für Bürger und Besucher gleichermaßen abschaffen würde.
Die maltesische Regierung kündigte den Rückzug im Oktober 2021 an. Ein Ziel der Initiative ist es, Einwohner von der Nutzung von Autos abzuhalten. Maltesische Zeiten Journalist Bertrand Borg im Gespräch mit der DW.
Einwohner und Touristen können Maltas öffentliche Verkehrsmittel bald kostenlos nutzen
Das Programm wird auch aus Steuergeldern finanziert. Genaue Zahlen zu den zu erwartenden Kosten wurden noch nicht veröffentlicht. Einwohner müssen ein spezielles Ticket beantragen, das sie zur kostenlosen Fahrt mit Bussen und Bahnen berechtigt. Touristen können sich auch für das Ticket registrieren.
Hasselt, Belgien
Während ganze Länder wie Luxemburg und Malta den öffentlichen Nahverkehr kostenlos machen oder planen, haben auch einige Städte und Gemeinden den Sprung gewagt. Eine davon ist die belgische Stadt Hasselt. Es ist unter Verkehrsexperten weltweit bekannt für seine Entscheidung von 1997, alle Busse und Züge kostenlos zu benutzen.
Zug- und Busfahren ist in Hasselt nicht mehr kostenlos
Beamte der Stadt hoben die Entscheidung jedoch 2013 auf und verwiesen auf steigende Kosten. Die Einwohner von Hasselt müssen nun wieder Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr kaufen.
Tallinn, Estland
Seit 2013 können alle registrierten Einwohner der estnischen Hauptstadt Tallinn kostenlos mit Bus und Bahn in der Stadt fahren. Die Gemeinde hat den Umzug unter anderem deshalb vorangetrieben, weil die einfachen Leute Schwierigkeiten hatten, Fahrkarten zu bezahlen, als die Finanzkrise zuschlug. Es wurden jedoch beträchtliche Steuergelder benötigt, um das System zu stützen.
Zwei fahrerlose Busse warten in Tallinn
Bisher funktioniert das System ohne größere Probleme. Dennoch bleibt der öffentliche Verkehr im Land ein umstrittenes Thema, sagt die estnische Journalistin Evelyn Kaldoja. “Die Leute beschweren sich, dass es zu wenige Verbindungen gibt.” Dies, sagt sie, bedeutet wenig für ihren Weg zur Arbeit.
Trotz des Plans sei die Zahl der Autos auf Tallinns Straßen nicht zurückgegangen, sagt der Journalist. “Obwohl der öffentliche Nahverkehr kostenlos ist, tun dies Menschen, die früher Auto gefahren sind, immer noch.” Sie glaubt, dass jeder Verkehrsrückgang auf einen Anstieg der Benzinpreise zurückzuführen sein könnte.
Viele Teile Estlands haben nachgezogen und den öffentlichen Nahverkehr ebenfalls kostenlos gemacht.
Dünkirchen, Frankreich
In der französischen Stadt Dünkirchen führten Schritte zur Bereitstellung kostenloser Busse und Züge zu weniger Verkehr. Seit 2018 können Einwohner kostenlos mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren.
Weniger Einheimische reisen jetzt mit dem Auto in Dünkirchen, Frankreich
Eine einige Monate nach der Umstellung durchgeführte Studie ergab, dass die Einheimischen davon abgehalten wurden, ihre Autos zu fahren. Obwohl zwei Drittel der Befragten angaben, dass sie auf Autos angewiesen waren, gab mehr als die Hälfte an, jetzt regelmäßig mit dem Bus unterwegs zu sein. Etwa 5 % gaben sogar an, dass die Verfügbarkeit kostenloser Busse dazu beigetragen habe, sie davon zu überzeugen, ihr Auto zu verkaufen oder kein zweites Fahrzeug zu kaufen.
dänische inseln
Einige dänische Inseln haben den öffentlichen Nahverkehr aus rein wirtschaftlichen Gründen vorübergehend kostenlos gemacht.
Lina Holm-Jacobsen, Sprecherin von Visit Denmark, sagte der DW, das Programm sei von der dänischen Regierung entwickelt worden, um die Tourismusbranche nach der Sperrung des Coronavirus zu stärken.
Im Sommer 2020 und 2021 war die Fahrt mit der Fähre zu diesen Inseln für Reisende ohne Auto kostenlos. Auch die Ticketkosten wurden während der Sommersaison deutlich gesenkt.
Die Fähren sind 2022 zwar nicht kostenlos, Besucher profitieren aber trotzdem von vergünstigten ÖPNV-Tickets.
Dieser Artikel wurde ursprünglich auf Deutsch verfasst.
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