Luxusautomarkt bleibt in Indien wegen hoher Steuern unterdrückt: Audi

By | July 17, 2022
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Der indische Luxusautomarkt hat ein enormes Wachstumspotenzial, bleibt aber aufgrund der hohen Besteuerung von Luxusautos und des ungünstigen regulatorischen Umfelds unterdrückt, so ein leitender Angestellter des deutschen Luxusautoherstellers Audi.

Das Volumen von Luxusautos macht jährlich weniger als 2 Prozent des gesamten Pkw-Absatzes aus, und der Sektor bewegte sich in den letzten zehn Jahren mehr oder weniger auf dem gleichen Niveau.

„Audi glaubt an Indien … Es hat jedoch nicht alle Erwartungen erfüllt, die wir daran hatten … Es ist Teil der BRIC-Staaten und sollte das zweite China werden und wir glauben immer noch, dass es dazu kommen wird Punkt eines Tages.

„Aber es wird etwas länger dauern als vor 20 Jahren geplant“, sagte Audi Director Region Overseas Alexander von Waldenburg-Dresel gegenüber PTI in einer Interaktion.

Er bemerkte, dass das Segment der Luxusautos trotz so vieler Millionäre im Land „unterrepräsentiert“ blieb.

Waldenburg-Dresel, die vom Hauptsitz des Unternehmens in Deutschland aus arbeitet, sagte, dass das Land in Bezug auf das Wachstum beim Verkauf von Luxusautos sogar hinter verschiedenen asiatischen Ländern zurückbleibe.

„Ich beschäftige mich jetzt seit fünf Jahren mit dem indischen Markt. Ich habe viele Prognosen gesehen und dann die Realität“, sagte er.

Waldenburg-Dresel sagte, es seien die häufigen Änderungen der Richtlinien und die hohe Besteuerung von Luxusautos, die das Wachstum des Segments hemmten.

“Von außen betrachtet muss ich zugeben, dass es die Politik ist, die uns das Leben etwas schwer macht… Die Zölle sind im Vergleich zu anderen Ländern hoch”, sagte er.

Luxusfahrzeuge ziehen derzeit die höchste GST-Platte von 28 Prozent mit einer zusätzlichen Steuer von 20 Prozent auf Limousinen und 22 Prozent auf SUVs an, was die Gesamtsteuerbelastung auf bis zu 50 Prozent erhöht.

Weiter ausarbeitend, sagte Audi India Leiter Balbir Singh Dhillon: “Ich glaube, dass es (Luxusautosegmentverkäufe) wegen Steuern, Zöllen auf Zöllen und Registrierungskosten irgendwie unterdrückt bleibt.”

Verschiedene Staaten haben unterschiedliche Arten von Registrierungskosten, so dass diese Art von Komplexität besteht, die sich von Zeit zu Zeit ändert, fügte er hinzu.

Er stellte fest, dass hohe Fahrzeugkosten die Kunden vom Umstieg ins Luxussegment abschrecken.

Das Segment der Luxusautos hat vor einigen Jahren die Marke von 40.000 verkauften Einheiten überschritten und bewegt sich derzeit auf dem gleichen Niveau.

Dhillion behauptete jedoch, dass das Segment trotz verschiedener Herausforderungen in den kommenden Tagen ein enormes Wachstumspotenzial habe.

„Mit der Art von Straßeninfrastruktur, die gebaut wird, wird die Motorisierung nur zunehmen … und die jüngere Generation hat keine Angst vor Ausgaben, also hilft all dies, das Luxussegment anzukurbeln“, bemerkte er.

Dhilion sagte, das Unternehmen suche nach einem langfristig stabilen regulatorischen Umfeld, da häufige Änderungen den Planungsprozess behindern.

Er stellte fest, dass das Unternehmen seinerseits die neuesten Produkte, die weltweit erhältlich sind, zu Kunden in Indien bringt. Das Unternehmen hat in diesem Jahr bereits zwei neue Produkte auf den Markt gebracht, darunter die Luxuslimousine A8 L.

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