Verkäufe von Elektrofahrzeugen von Kia bis Juni 2022 zeigen anhaltendes Wachstum

By | July 8, 2022
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Lassen Sie uns diese interessante Mischung aus positiven und negativen US-Verkäufen für Kia im bisherigen Jahresverlauf auspacken. Erstens hat sich Kias neuer vollelektrischer Crossover für 2022, der EV6, laut Kia mit bisher 12.568 Gesamtverkäufen sehr gut verkauft. Der EV6 wurde erst im Februar in den USA verkauft und ist derzeit das drittmeistverkaufte Elektrofahrzeug in den USA, wenn wir die Verkäufe von Tesla ausschließen. Tesla dominiert natürlich immer noch den EV-Markt in den USA und verkauft alle anderen EVs zusammen um ein Vielfaches, trotz eines Rückgangs der weltweiten Lieferungen um 18 % im zweiten Quartal 2022 aufgrund von COVID-bedingten Abschaltungen und wahrscheinlichen Lieferkettenproblemen. Nur Fords Mach-E und Hyundais Ioniq 5 haben in diesem Jahr bisher mehr Einheiten als der EV6 verkauft, mit 17.675 Mach-E laut InsideEVs und über 13.000 Ioniq 5, ebenfalls laut InsideEVs.

Eine interessante Nebenbemerkung zu diesen Zahlen ist, dass die Mach-E-Zahlen von Ford tatsächlich Anzeichen von Problemen aufweisen: Der Juni war der dritte Monat in diesem Jahr, in dem die Ford-Mach-E-Verkäufe tatsächlich niedriger waren als im Vorjahresmonat und ihr Produktionsvolumen um über 30 % zurückgegangen ist. Jahr für Jahr für den Mach-E, laut InsideEVs. Ford kämpft eindeutig mit Lieferkettenproblemen, weil die Nachfrage nach seinem elektrischen Crossover da ist. Wenn wir gleichzeitig die US-Elektrofahrzeugverkäufe von Hyundai und Kia zusammenfassen (was angesichts der Bindungen und gegenseitigen Abhängigkeiten der beiden Unternehmen eine faire Sache ist), verkaufen sie sich derzeit fast 2:1 besser als Ford. Das könnte sich ändern, wenn Ford den Verkauf seines brandneuen Pickups F-150 Lightning EV, des derzeit meistverkauften Elektro-Pickups in den USA, steigert, aber angesichts der Produktionsprobleme von Ford mit dem Mach-E ist es unwahrscheinlich, dass Ford dazu in der Lage sein wird die Produktion in diesem Jahr angesichts der viel größeren Akkupacks der Beleuchtung schnell zu skalieren. Dennoch wird es weiterhin ein interessantes Rennen zwischen Ford, Hyundai und Kia bleiben.

Kia produziert und verkauft neben dem EV6 mehrere andere elektrifizierte Fahrzeuge in den USA, obwohl mit Ausnahme des Niro, der ein dediziertes HEV-, PHEV- und EV-Modell ist, die Verkäufe seiner HEVs und PHEVs nicht von ihren nicht elektrifizierten Brüdern getrennt werden . Unabhängig davon können wir Folgendes definitiv über die anderen Verkaufszahlen von Kia für Elektrofahrzeuge sagen: Die Niro-Verkäufe sind im Jahresvergleich um 49 % gestiegen, auf 17.666 zusammen für die erste Jahreshälfte. Dies verheißt Gutes für das anhaltende Umsatzwachstum von Kia beim Niro für den Rest des Jahres mit der Einführung des komplett neu gestalteten Niro des Modelljahrs 2023. Auch der brandneue Sportage von Kia hatte im Juni seinen bisher besten Verkaufsmonat und verkaufte laut Kia 65.412 Einheiten. Die meisten dieser Verkäufe sind sicherlich nicht elektrifizierte Versionen des Sportage, aber einige, vielleicht Tausende, waren die völlig neue HEV-Version des Sportage. Später in diesem Jahr, wahrscheinlich bis zum Ende des dritten Quartals, wird Kia auch in den USA eine PHEV-Version des Sportage verkaufen. Trotz dieser positiven Nachrichten sind die Verkäufe von Sportage laut Kia im Jahresvergleich um 2 % zurückgegangen. In den USA wird derzeit ein weiteres elektrifiziertes Kia-Modell verkauft, das sowohl als HEV- als auch als PHEV-Version erhältlich ist, der dreireihige Kia Sorento SUV, das größte elektrifizierte Fahrzeug, das Kia derzeit verkauft. Ich habe zuvor versucht, die nordamerikanischen PHEV- und HEV-Verkäufe von Kia zu schätzen, und werde Zahlen und Trends aus diesem Stück verwenden, um zu schätzen, dass der Sorento PHEV in der ersten Jahreshälfte wahrscheinlich rund 4.000 US-Verkäufe verzeichnet hat, und die HEV-Version wahrscheinlich irgendwo nördlich davon vielleicht bis zu 6.000 bis 7.000 Einheiten im gleichen Zeitraum, was höchstwahrscheinlich einen verbesserten Absatz im Vergleich zu 2021 darstellt, da das PHEV-Modell erst im September 2021 in den Handel kam und das HEV-Modell erst 2021 mit dem Verkaufsstart begann. Laut Kia sind die Gesamtverkäufe des Sorento in den USA jedoch im Jahresvergleich um 19 % zurückgegangen. Tatsächlich hatten nur 3 Kia-Modelle zum Halbjahr positive Verkaufstrends: der EV6 (denken Sie daran, dass er erst im Februar in den Handel kam), der Niro und der Telluride (plus 3 % im Jahresvergleich).

Auch wenn wir nicht genau angeben können, wie stark die Verkäufe von Elektrofahrzeugen von Kia gestiegen sind, besteht wirklich kein Zweifel daran, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen von Kia im Jahresvergleich gestiegen sind, wenn man bedenkt, was wir wissen und mit angemessener Genauigkeit schätzen können. Darüber hinaus können wir zuversichtlich berichten, dass Kia Konkurrenten wie Toyota auch beim Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen in den USA übertrifft, was angesichts des früheren Vorsprungs von Toyota gegenüber Kia beim Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen im Jahr 2021 von Bedeutung ist. Ich schätze, Kia hat mindestens 26.000 verkauft Plug-in-Fahrzeuge in den USA bisher in diesem Jahr, verglichen mit nur 17.454 für Toyota und Lexus zusammen. Interessante Zeiten, finden Sie nicht?

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Bild bereitgestellt von Kia und Justin Hart.

Justin Hart besitzt und fährt seit über 14 Jahren Elektrofahrzeuge, darunter einen Nissan LEAF der ersten Generation, einen Chevy Volt der zweiten Generation, ein Tesla Model 3, ein Elektrofahrrad und zuletzt einen Kia Sorento PHEV. Er ist auch ein begeisterter SUP-Fahrer, Dichter, Fotograf und Weinliebhaber. Er unternimmt gerne lange EV- und PHEV-Roadtrips zu schönen und ruhigen Orten mit den Menschen, die er liebt. Folge Justin weiter Twitter für die tägliche Berichterstattung über KIA EV.

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